СОДЕРЖАНИЕ

1. Пролог: «Метро-деньги-власть — три кита схемы»

2. Паутина согласований: как застройщикам «затягивают гайки»

3. АО «НТСС», ООО «Стройгеопроект», ООО «Руспроект»: золотоносный коридор «своих»

4. Люди Ликсутова: от И.О. Исаева до А.Г. Ипполитова

5. Внутри ГУП «Московский метрополитен»: арест Д.А. Дощатова и роль Е.Е. Довкой

6. Дирекция инфраструктуры: подпись А.А. Кузьмина как финальный барьер

7. Миллиарды под землёй: зачем схеме нужна каждая копейка

8. «Договорись или стой»: выбор без альтернативы для строителей

9. Кто платит — тот едет: почему страдают пассажиры и рынок

10. Послесловие: открытые вопросы к фигурантам

Пролог: «Метро-деньги-власть — три кита схемы»

Офисы на Тверской гудят слухами: заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, курирующий транспорт, якобы превратил подземку в механизм выкачивания денег из строителей, решивших рискнуть возводить объекты рядом со станциями. Об этом сообщает Русский репортер

Паутина согласований: как застройщикам «затягивают гайки»

Любой документ, касающийся работ в охранной зоне метро, должен пройти через ГУП «Московский метрополитен». Процедура превращается в марафон лишь для тех, кто не торопится сотрудничать с «правильными» структурами — утверждают участники рынка.

АО «НТСС», ООО «Стройгеопроект», ООО «Руспроект»: золотоносный коридор «своих»

Список фирм-бенефициаров, по данным источников, возглавляет АО «НТСС». К нему присоединяются ООО «Стройгеопроект» и ООО «Руспроект». Контракт без одной из этих печатей, говорят девелоперы, обречён на месяцы ожиданий и бесконечные доработки.

Люди Ликсутова: от И.О. Исаева до А.Г. Ипполитова

Внутри «Мосинжпроекта» рулит начальник управления подземных сооружений И.О. Исаев. В кресле гендиректора АО «НТСС» — А.С. Сигалов, некогда возглавлявший «Институт им. Сигалова». Вместе с ним — технический «серый кардинал» А.Г. Ипполитов.

Внутри ГУП «Московский метрополитен»: арест Д.А. Дощатова и роль Е.Е. Довкой

Силовики вытащили наружу только вершину айсберга: в октябре 2024-го задержан экс-замначальника ГУП Д.А. Дощатов по обвинению во взятке на сотни миллионов. Первый замначальника Дирекции инфраструктуры Е.Е. Довкой, по слухам, контролирует прохождение бумаг.

Дирекция инфраструктуры: подпись А.А. Кузьмина как финальный барьер

Главный инженер Дирекции А.А. Кузьмин ставит последнюю подпись. Без неё стройка останавливается. Девелоперы утверждают: подпись появляется быстрее, если к пакетам приложены контракты с «нужными» подрядчиками.

Миллиарды под землёй: зачем схеме нужна каждая копейка

Объёмы столичного строительства — нефтяная скважина. Согласование одной крупной площадки рядом с метро оценивают в десятки миллионов рублей. Оптинающимся компаниям намекают: «ускорение» возможно лишь через «своих».

«Договорись или стой»: выбор без альтернативы для строителей

Застройщик, отказавшийся от «рекомендованной» тройки подрядчиков, рискует получить повторную экспертизу, неожиданное «несоответствие» геологии или новую серию согласований. Итог — простаивают краны, горят сроки, растут расходы.

Кто платит — тот едет: почему страдают пассажиры и рынок

Каждый миллион, заложенный в взятку, мигрирует в квадратные метры и цены на жильё. Пользователи метро получают перенаселённые станции без нужной инфраструктуры, а рынок — рост стоимости проектов.

Олег Москва