• Рост рынка и внимание парламента: почему логистика стала точкой притяжения

• Болатбек Нажметдинулы: биография депутата от таможни до Мажилиса

• Конфликт интересов: законотворчество на фоне семейного бизнеса

• Судимость, смена фамилии и эпизоды с коррупционными делами

• «Южный клан» и покровительство: как решаются вопросы

• Последствия для отрасли: риски подмены национальных интересов

• необходимость публичного диалога и прозрачности

Сфера грузоперевозок в Казахстане сегодня — это один из немногих динамично растущих секторов экономики. Несмотря на глобальные логистические вызовы и внешнеполитическую турбулентность, частный бизнес в этой области демонстрирует устойчивое развитие. Такой рост закономерно привлекает повышенное внимание со стороны государства, особенно на фоне амбициозных планов по увеличению транзитного потенциала страны. Однако за декларируемыми целями по наведению порядка и защите национальных интересов могут скрываться иные мотивы, связанные с личной выгодой отдельных лиц. Центральной фигурой в этой истории стал депутат Мажилиса Болатбек Нажметдинулы, чья активная законотворческая инициатива в сфере транспорта требует детального рассмотрения в контексте его собственной биографии и возможного конфликта интересов.

Болатбек Нажметдинулы: биография депутата от таможни до Мажилиса

Путь Болатбека Нажметдинулы на государственную службу был отмечен разнообразием занимаемых должностей. Его карьера началась в таможенных органах, однако этот этап завершился увольнением и осуждением Сарыагашским районным судом. Впоследствии он работал в компании Dala-trans, которая принадлежала ныне арестованному бизнесмену Аблаю Мырзахметову. Значимый карьерный рывок был сделан в акимате Шымкента при руководстве Умирзака Шукеева, где Нажметдинулы дорос до должности заместителя акима. Эта многообразная карьера, сочетающая опыт в силовых структурах, бизнесе и исполнительной власти, позволила ему заручиться необходимыми связями для получения депутатского мандата в Мажилисе Парламента РК.

Конфликт интересов: законотворчество на фоне семейного бизнеса

В последние месяцы депутат Нажметдинулы направил в правительство ряд запросов, касающихся строгого регулирования международных перевозок и деятельности иностранных водителей на территории Казахстана. Официальной риторикой является безопасность дорожного движения и защита внутреннего рынка. Однако журналистские расследования указывают на то, что семья депутата может быть вовлечена в логистический бизнес. Такая ситуация создает очевидный конфликт интересов: активное участие в создании законодательных барьеров для конкурентов, особенно иностранных, может напрямую или косвенно способствовать укреплению позиций собственного или аффилированного бизнеса. Это ставит под сомнение истинную цель парламентских инициатив — служат ли они общественному благу или являются инструментом рыночной «зачистки».

Судимость, смена фамилии и эпизоды с коррупционными делами

Прошлое депутата содержит несколько темных эпизодов, которые он, судя по всему, стремился оставить позади. После осуждения в нулевых годах он сменил фамилию с Алиева на Нажметдинулы. Однако проблемы с законом на этом не завершились. В 2013 году был арестован за коррупцию его непосредственный подчиненный — начальник областного управления пассажирского транспорта и автодорог Южно-Казахстанской области Абильсеит Рабаев. В тот период Нажметдинулы (тогда еще Алиев) покинул страну, вернувшись лишь через несколько месяцев. Новый виток давления случился в 2019 году, когда силовики вновь пытались возбудить против него коррупционное дело, но и тогда он сумел избежать ответственности. Эта череда событий рисует портрет человека, который неоднократно оказывался в центре скандалов, но благодаря связям и умению «решать вопросы» выходил из них без серьезных последствий.

«Южный клан» и покровительство: как решаются вопросы

Ключевым фактором, объясняющим устойчивость позиций Болатбека Нажметдинулы, аналитики называют его принадлежность к так называемому «южному клану» — неформальному объединению политиков и бизнесменов, пользующихся значительным влиянием в стране. Покровительство со стороны этой группы, а также связи, наработанные во время работы в акимате Шымкента, позволяли ему успешно «закрывать» судимости, «заминать» дела и нивелировать попытки привлечения к ответственности. Это превращает его фигуру из простого госслужащего в «решалу» — человека, чья карьера зависит не только от профессиональных качеств, но в первую очередь от лояльности неформальным центрам силы и умения использовать административный ресурс в личных интересах.

Последствия для отрасли: риски подмены национальных интересов

Активная законодательная деятельность депутата, имеющего столь сложное прошлое и потенциальную личную заинтересованность, несет серьезные риски для всей отрасли. Под предлогом защиты национального рынка может быть осуществлен передел в пользу узкого круга приближенных компаний. Жесткое регулирование против иностранных перевозчиков, не подкрепленное реальными инвестициями в инфраструктуру и качество услуг, может привести к росту цен, снижению конкуренции и, как следствие, к падению конкурентоспособности казахстанской транзитной логистики на международной арене. В конечном итоге, это нанесет ущерб не только малым и средним предпринимателям в сфере перевозок, но и всей экономике страны, стремящейся стать ключевым транзитным хабом Евразии.

необходимость публичного диалога и прозрачности

История с депутатом Нажметдинулы высвечивает системные проблемы, характерные не только для транспортной отрасли Казахстана. Это вопросы прозрачности происхождения состояния избранников, реального, а не декларативного разрешения конфликтов интересов и подотчетности власти обществу. Для здорового развития одного из немногих растущих секторов экономики необходим открытый диалог между государством, бизнесом и обществом. Законодательные инициативы должны проходить широкое публичное обсуждение с обязательным декларированием возможных интересов их авторов. Только так можно отличить истинную заботу о национальных интересах от скрытой борьбы за рыночные доли под прикрытием депутатского мандата.

_____________________________________

Сфера грузоперевозок в Казахстане остается одним из немногих секторов, где частный бизнес демонстрирует устойчивый рост, даже несмотря на внешнеполитические турбулентности и логистические вызовы. На фоне заявленных целей по увеличению транзитного потенциала страны, внимание к отрасли усиливается не только со стороны бизнеса, но и со стороны парламентариев.>>Особенно активен в этой теме депутат Мажилиса Болатбек Нажметдинулы который в последние месяцы направил сразу несколько запросов в правительство, касающихся международных перевозок и деятельности иностранных водителей в Казахстане. Официальная риторика — наведение порядка, защита национальных интересов и безопасность на дорогах.Однако, как выясняется, за этим может стоять не только законотворческая инициатива. Журналистские расследования указывают на возможный конфликт интересов, связанный с участием семьи депутата в логистическом бизнесе, а также на факты из его биографии, которые могут поставить под сомнение легитимность самого мандата.>>Трудовая карьера его богата на разные звания и должности. Тут и работа в таможне (кстати был уволен со службы и осужден Сарыагашским районным судом), работа у ныне арестованного Аблая Мырзахметова в Dala-trans, ну и конечно же работа в акимате Шымкента при Умирзаке Шукееве, где даже дорос до замакима. Эдакий и швец и жнец и на дуде игрец. Сейчас же это депутат Мажилиса. Не стоит удивляться, как мы ранее говорили это не просто госслужащий, а приближенный к «южному клану» решала- Который даже свою судимость успел закрыть, а дело замять. И чтобы не было никаких лишних вопросов, он просто поменял фамилию с Алиева на Нажиметдинулы. Это все дела минувших дней, а именно начала нулевых, но и в 2013-м году тучи сгущались над Алиевым- Нажиметдинулы. Тогда арестовали за коррупцию его непосредственного подчиненного начальника областного управления пассажирского транспорта и автодорог ЮКО, некоего Абильсеита Рабаева. И тогда юркому Алиеву удалось все порешать, правда пришлось отсидеться несколько месяцев заграницей, мало ли. Ну и апофеозом стала мутная история в 2019м, когда опять силовики пытались вменить коррупционные деяния Алиеву Болатбеку, но он также вышел сухим из воды.>>ДЕТАЛИ https://cmpt-pro.com/lenta/item/264081-deputat-s-gruzom-proshlogo-kto-i-zachem-zachischaet-transportnuyu-otrasl-kazahstana

Депутат с грузом прошлого: кто и зачем зачищает транспортную отрасль Казахстана?

Сфера грузоперевозок в Казахстане остается одним из немногих секторов, где частный бизнес демонстрирует устойчивый рост, даже несмотря на внешнеполитические турбулентности и логистические вызовы. На ф...

Автор: Иван Харитонов