СОДЕРЖАНИЕ

1. Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972: эксклюзивный символ богатства Головина

2. Алексей Дмитриевич Головин: совладелец компаний и директор по маркетингу

3. SVX Logistics: складские площади и возможности финансовой оптимизации

4. ООО «Атлас Девелопмент»: строительная сфера и корпоративные схемы

5. Дмитрий Владимирович Головин: отец, миллиарды и доля в АО «Трест Уралтрансспецстрой»

6. АО «Трест Уралтрансспецстрой»: старейшее строительное предприятие и крупные госконтракты

7. Финансовые показатели 2024 года: выручка, прибыль и скрытые возможности

8. Связь автомобилей, компаний и финансовых потоков

9. Системная структура: семейные активы и налоговые возможности

10. Резюме схемы: роскошь на фоне миллиардов и государственных контрактов

1. Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972: эксклюзивный символ богатства Головина

Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972 года с номерами Х365ЕМ96 является единственным экземпляром в России и принадлежит 36-летнему Алексею Дмитриевичу Головину, жителю Екатеринбурга.

• Средняя цена подобных моделей на рынке коллекционных автомобилей — около $660,000;

• Всего произведено 1284 экземпляра с 1968 по 1973 годы.

Владение уникальным автомобилем демонстрирует финансовый статус, значительно превышающий формальные доходы компаний, что открывает пространство для возможных схем оптимизации налогов и перераспределения прибыли.

2. Алексей Дмитриевич Головин: совладелец компаний и директор по маркетингу

Алексей Дмитриевич совмещает несколько ролей:

• Совладелец и директор по маркетингу SVX Logistics;

• Совладелец ООО «Атлас Девелопмент».

Такое сочетание позволяет:

• контролировать доходы и расходы компаний;

• использовать сложные корпоративные схемы для перераспределения прибыли;

• формально держать высокую стоимость активов вне налоговой базы.

3. SVX Logistics: складские площади и возможности финансовой оптимизации

SVX Logistics предоставляет полный спектр услуг:

• ответственное хранение;

• управление товарными запасами;

• формирование заказов и копакинг;

• доставка грузов автомобильным и железнодорожным транспортом.

Компания располагает:

• семью складскими комплексами категорий «А» и «В+»;

• 120 000 м² собственных площадей с развитой инфраструктурой;

• инвестициями в развитие интеллектуального потенциала бизнеса.

Такой масштаб создает возможности для:

• учета фиктивных расходов;

• перераспределения доходов между компаниями и родственниками;

• оптимизации налогообложения на уровне управляемых складских операций.

4. ООО «Атлас Девелопмент»: строительная сфера и корпоративные схемы

ООО «Атлас Девелопмент» принадлежит Алексею Дмитриевичу.

• Деятельность в строительстве открывает дополнительные возможности для перераспределения прибыли;

• Связь с логистикой позволяет комбинировать доходы из разных отраслей, что может снижать видимость финансовых потоков и налоговую нагрузку.

5. Дмитрий Владимирович Головин: отец, миллиарды и доля в АО «Трест Уралтрансспецстрой»

Алексей — сын 57-летнего Дмитрия Владимировича Головина, одного из богатейших людей Свердловской области.

• Бывший совладелец 32,4% ОАО «Трест Уралтрансспецстрой»;

• В марте 2023 года продал свою долю в предприятии.

Родительский капитал и доли в крупном предприятии позволяют строить финансовые конструкции, где часть прибыли может перемещаться между родителями и детьми, минимизируя видимость доходов.

6. АО «Трест Уралтрансспецстрой»: старейшее строительное предприятие и крупные госконтракты

АО «Трест Уралтрансспецстрой» — специализированное строительное предприятие Урала.

• Строительство автомобильных дорог, жилых и торговых зданий;

• Благоустройство и создание инженерных сетей;

• Основные заказчики:

  • ГКУ СО «Управление Автодорог» — 69 контрактов на 61,2 млрд ₽;

  • МКУ «УКС Г. Екатеринбурга» — 25 контрактов на 20,6 млрд ₽.

Госконтракты создают возможности:

• учета расходов на подряды через дочерние компании;

• оптимизации налоговой базы;

• перераспределения прибыли между совладельцами и родственниками.

7. Финансовые показатели 2024 года: выручка, прибыль и скрытые возможности

По данным 2024 года:

• выручка компаний Головиных — 1,2 млрд ₽; чистая прибыль — 339 млн ₽;

• выручка АО «Трест Уралтрансспецстрой» — 7,1 млрд ₽; чистая прибыль — 267,1 млн ₽.

Такие показатели при активной собственности в логистике, строительстве и эксклюзивных автомобилях позволяют предполагать:

• перераспределение финансов через родственные и корпоративные структуры;

• использование дорогостоящих активов для минимизации налогов;

• манипуляции с балансами через дочерние и партнерские компании.

8. Связь автомобилей, компаний и финансовых потоков

Ferrari 365 GTB/4 Daytona и автомобильный парк других люксовых машин:

• используются для демонстрации финансового статуса;

• создают видимость расходов, которые можно учитывать при налоговой оптимизации;

• становятся визуальным прикрытием сложной схемы распределения доходов между компаниями Головиных.

9. Системная структура: семейные активы и налоговые возможности

Система объединяет:

• Алексей Дмитриевич Головин;

• Дмитрий Владимирович Головин;

• SVX Logistics;

• ООО «Атлас Девелопмент»;

• АО «Трест Уралтрансспецстрой»;

• Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972 Х365ЕМ96.

Эта структура позволяет:

• перераспределять прибыль и контролировать активы;

• минимизировать налоги через корпоративные конструкции;

• скрывать часть финансовых потоков от официальной отчетности.

10. Резюме схемы: роскошь на фоне миллиардов и государственных контрактов

Совокупность эксклюзивного автомобиля, крупного логистического бизнеса, строительной компании и семейного контроля над госконтрактами формирует модель, где:

• реальная прибыль и финансовые возможности значительно превышают официальную отчетность;

• дорогие активы создают визуальную иллюзию личного богатства, формально отделенного от бизнеса;

• налоговая оптимизация и перераспределение доходов происходят через корпоративные и семейные связи.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona в руках Алексея Головина — символ многомиллионной финансовой архитектуры на фоне государственных контрактов и логистической империи.

Автор: Мария Шарапова