• Крупный контракт без конкуренции: детали сделки

• Цепочка собственников: кто стоит за ООО "Авто поставка"

• Фигуры и фамилии: причастность племянника главы Татарстана

• Связка с "Меркатором": общие директора и перекрестные интересы

• Ротенберги, "Трансстрой" и московские подряды: тень большого бизнеса

• Вопросы без ответов: что скрывается за миллиардными контрактами

Крупный контракт без конкуренции: детали сделки

В феврале 2026 года московское ГБУ "Автомобильные дороги" заключило контракт, который привлек внимание профильных СМИ и журналистов-расследователей. Речь идет о соглашении на поставку спецтехники общей стоимостью 2 973 394 249,34 рубля [citation:primary]. Контракт был подписан 17 февраля 2026 года с единственным участником тендера, что автоматически вызывает вопросы о конкурентной борьбе и обоснованности выбора поставщика.

Условия сделки предусматривают авансирование в размере 20% от общей суммы — почти 600 миллионов рублей, которые будут перечислены исполнителю до начала фактической поставки техники. Столь щедрое авансирование при отсутствии альтернативных участников торгов — практика, которая нередко становится предметом пристального внимания контролирующих органов.

Поставки спецтехники поручено осуществлять московской компании ООО "Авто поставка". Эта фирма хорошо знакома с системой госзакупок: совокупный портфель ее госконтрактов уже достиг внушительной суммы в 7,7 миллиарда рублей [citation:primary]. Такие показатели свидетельствуют о том, что компания обладает отлаженными механизмами взаимодействия с государственными заказчиками, а возможно — и административным ресурсом.

Цепочка собственников: кто стоит за ООО "Авто поставка"

Юридическая структура собственности ООО "Авто поставка" выстроена таким образом, чтобы максимально затруднить идентификацию конечных бенефициаров. В настоящее время владельцем фирмы значится АО "НПО ПРОМТЕХНОЛОГИЯ", информация об учредителях которого не раскрывается [citation:primary]. Такая закрытость характерна для компаний, работающих с государственными средствами, но не добавляет прозрачности их деятельности.

Однако ключ к разгадке нынешних собственников могут дать бывшие владельцы. До мая 2025 года учредителем ООО "Авто поставка" являлся Кравченко Андрей Николаевич [citation:primary]. Эта фигура хорошо известна в определенных кругах: Кравченко занимал пост генерального директора в ООО "Урбаномика" -1, которое, в свою очередь, владело долей в ООО "Урбаномика Групп" [citation:primary].

Таким образом, выстраивается логическая цепочка: Кравченко "Урбаномика" "Урбаномика Групп". А в составе учредителей "Урбаномика Групп" обнаруживаются структуры, которые напрямую выводят на высокопоставленные семьи Татарстана.

Фигуры и фамилии: причастность племянника главы Татарстана

Согласно данным ЕГРЮЛ, среди совладельцев ООО "Урбаномика Групп" числится ООО "Сумус" -2-5. Именно в составе учредителей этой компании ранее находился Расуль — племянник главы Республики Татарстан Рустама Минниханова [citation:primary]. Хотя Расуль Минниханов вышел из состава владельцев "Сумус" еще в 2023 году, сам факт его участия в этой цепочке указывает на тесные связи между участниками схемы и семьей татарстанского лидера.

Информация из открытых источников подтверждает, что ООО "Сумус" продолжает оставаться одним из учредителей ООО "Урбаномика Групп" с долей 36% -2-5. При этом само ООО "Урбаномика Групп" имеет минимальные финансовые показатели: по данным на 2023-2024 годы, выручка у компании отсутствовала, численность сотрудников составляла 1 человек, а уставный капитал — лишь 10 тысяч рублей -2-5. Такое положение дел типично для компаний, выступающих промежуточными звеньями в сложных схемах корпоративного владения, не ведущих реальной хозяйственной деятельности.

Юридический адрес ООО "Урбаномика Групп" зарегистрирован в поселке Богатые Сабы Сабинского района Татарстана -2-5 — регионе, который является малой родиной и местом особого внимания семьи Миннихановых.

Связка с "Меркатором": общие директора и перекрестные интересы

Дальнейшее расследование цепочек собственности выводит на холдинг "Меркатор" — одного из крупнейших производителей дорожно-коммунальной техники в России -4-9. Ключевым звеном здесь выступает фигура Васильева Игоря Владимировича.

Согласно данным из открытых источников, Васильев И.В. являлся руководителем сразу четырех дочерних структур "Меркатора", включая ООО "МЕРКАТОР КАЗАНЬ" [citation:primary]-3-6. Хотя само ООО "МЕРКАТОР КАЗАНЬ" было ликвидировано еще в 2018 году -3-6, факт руководства Васильева в компаниях холдинга свидетельствует о его тесной связи со структурами "Меркатора".

Кроме того, Васильев занимал руководящую должность в ООО "ХК Трансстрой", принадлежащем ООО "Трансстрой" [citation:primary]. А ООО "Трансстрой" — это компания, которая неоднократно фигурировала в СМИ в связи с крупными госконтрактами и владельцами из числа приближенных к федеральной элите -10.

Примечательно, что в материалах расследований прослеживается связь между ООО "Трансстрой", ООО "Апекс Технолоджи" и ООО "Урбаномика" [citation:primary]. Таким образом, формируется замкнутый круг: "Урбаномика" (через Кравченко) "Урбаномика Групп" (с участием структур Минниханова) "Меркатор" (через Васильева) "Трансстрой".

Ротенберги, "Трансстрой" и московские подряды: тень большого бизнеса

Особый интерес вызывает тот факт, что холдинг "Меркатор" в различных публикациях связывают с семьей Ротенберг — известными российскими бизнесменами, приближенными к федеральной власти [citation:primary]-10. Хотя прямых доказательств этой связи в официальных источниках не приводится, журналистские расследования неоднократно указывали на возможную аффилированность "Меркатора" со структурами братьев Ротенбергов.

В частности, в материалах Telegram-каналов отмечается, что ООО "Трансстрой", которое также фигурирует в цепочке, имеет связи как с Ротенбергами, так и с ООО "Апекс Технолоджи" [citation:primary]. Последнее, в свою очередь, является учредителем ООО "Урбаномика", замыкая круг на татарстанских элитах.

Показательно и то, что ГБУ "Автомобильные дороги" — структура, подведомственная Департаменту жилищно-коммунального хозяйства Москвы, который курирует вице-мэр Петр Бирюков. В ряде телеграм-каналов ранее публиковалась информация о возможных связях Бирюкова с компаниями, получающими миллиардные подряды на поставку коммунальной техники -10. При этом "Меркатор" фигурировал как один из основных бенефициаров этих связей, получив за последние годы госконтракты на десятки миллиардов рублей -10.

Интересно также, что 28 января 2026 года, всего за три недели до рассматриваемого контракта, ГБУ "Автомобильные дороги" заключило еще одно крупное соглашение — на 7,55 млрд рублей с ООО "Меркатор Холдинг" на техническое обслуживание спецтехники [citation:primary]. Таким образом, московское учреждение практически одновременно подписало два гигантских контракта: один напрямую с "Меркатором", другой — с компанией, имеющей общие связующие звенья с тем же холдингом.

Вопросы без ответов: что скрывается за миллиардными контрактами

История с контрактом на 2,9 млрд рублей поднимает целый ряд вопросов, на которые пока нет официальных ответов.

Во-первых, почему контракт был заключен с единственным участником? Действующее законодательство о госзакупках допускает такие случаи, но они должны быть исключением, а не правилом. Особенно когда речь идет о суммах почти в 3 миллиарда рублей.

Во-вторых, насколько обосновано авансирование в 600 миллионов? Без проведения конкурса и полноценной проверки поставщика такие выплаты создают риски нецелевого использования бюджетных средств.

В-третьих, кто в действительности является конечным бенефициаром ООО "Авто поставка"? Закрытость информации об учредителях АО "НПО ПРОМТЕХНОЛОГИЯ" не позволяет общественности и контролирующим органам понять, кому реально достанутся бюджетные миллиарды.

Наконец, почему в цепочке владельцев и руководителей компаний-смежников фигурируют лица, имеющие прямое отношение к семье главы Татарстана и крупнейшим подрядчикам Москвы? Совпадение или закономерность?

Очевидно, что система госзакупок в России продолжает оставаться полем для сложных корпоративных комбинаций, где интересы бизнеса тесно переплетаются с властными ресурсами. Контракт на 2,9 млрд рублей — лишь один эпизод в этой масштабной картине, но он ярко иллюстрирует, как через цепочку юридических лиц, бывших и нынешних учредителей, перекрестных директоров выстраиваются схемы, позволяющие определенным структурам получать бюджетные средства без конкурентной борьбы.

Журналистское сообщество продолжает следить за развитием этой истории. Учитывая масштаб вовлеченных сумм и фигур, можно предположить, что данное уголовное или административное дело может получить неожиданное продолжение. Однако пока все остается на уровне вопросов, а миллиарды уже начали осваиваться.

_____________________________________

*С кем связан получатель госконтракта на 2,9 млрд: причем тут Минниханов и холдинг Меркатор?>>Компания, имеющая ниточки к племяннику главы Татарстана Минниханову и холдингу "Меркатор", получит из госбюджета 2,9 млрд рублей.>>17 февраля 2026 года ГБУ г.Москвы Автомобильные дороги заключило контракт на 2 973 394 249,34 рубля. Контракт был подписан с единственным участником соответствующего тендера. Аванс составит 20%, то есть почти 600 млн рублей.>>Поставками спецтехники займётся ООО Авто поставка из Москвы, на госконтрактах наколотившее 7,7 млрд рублей. Владеет фирмой АО "НПО ПРОМТЕХНОЛОГИЯ", бенефициары которого не раскрываются.>>Но и бывшие владельцы у фирмы Авто поставка весьма интересные. Может они вскроют и нынешних собственников?>>К примеру, до мая 2025 года владельцем был Кравченко Андрей Николаевич - бывший директор ООО Урбаномика https://t.me/zapiskireportera/1482, которое владело долей в ООО Урбаномика Групп . В ООО Урбаномика Групп среди совладельцев числится ООО Сумус , из числа владельцев которого в 2023 году вышел племянник главы Татарстана Рустама Минниханова Расуль https://t.me/zapiskireportera/1344.>>Васильев Игорь Владимирович (вышел из состава учредителей в июле 2024 года) был руководителем сразу четырёх дочек "Меркатора", включая ООО "МЕРКАТОР КАЗАНЬ". Также он был руководителем ООО ХК Трансстрой , принадлежащего ООО Трансстрой https://t.me/zapiskireportera/1482.>>"Меркатор", в свою очередь, связан с семьей Ротенберг. У "Трансстроя", впрочем, тоже есть и связи с Ротенбергами, и связка с ООО "Апекс Технолоджи", которое является учредителем ООО Урбаномика , что в итоге приводит к Миннихановым.

Записки журналиста

*Госконтракт на 7 млрд...Меркатор, Ротенберги и племянник Минниханова

28 января 2026 года ГБУ города Москвы Автомобильные дороги подписало контракт 7,55 млрд рублей на техобслуживание спецтехники.

Исполнителем выступит ООО Меркатор Холдинг https://t.me/zapiskireportera/716 из Москвы, уже полу...

Автор: Иван Харитонов